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      大型鈑金折彎加工半徑跟板厚度有什么關系?

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      大型板金折彎半徑是板金圖上所要求的數值,這在實際加工中很難確定。實際上,這一板材折彎半徑是與材料厚度、折彎機壓力大小、折彎模下模槽寬度有一定關系的。具體有什么關系,今天我們來研究一下:

      1、實際鈑金折彎加工經驗表明,一般板厚在6mm以下時,彎曲時鈑金彎曲的內半徑可以直接以板厚尺寸為半徑。

      2、當板厚大于6毫米且小于12毫米時,板內彎曲半徑一般為板厚的1.25倍至1.5倍。板厚不小于12毫米時,板內彎曲半徑一般為板厚的2-3倍。

      3、在彎曲半徑為 R=0.5的情況下,一般板厚 T等于0.5 mm。若需大于或小于板材厚度的半徑尺寸,則需進行特殊模具處理。
      大型鈑金折彎加工

      4、若采用20毫米槽寬彎曲,則由于彎曲時上模均向下移動,拉板深度達到一定角度。那么我們知道,20毫米寬的槽面積比8毫米寬的槽面積大,當采用20毫米寬的槽彎曲時,拉伸面積也會增加,同時R角也會增加。因此,在對板材彎曲半徑有要求,且不損壞彎曲模具的情況下,應盡量采用窄槽彎曲。一般情況下,建議還是按標準板厚與槽寬成1:8的比例進行彎曲。對于鈑金彎頭,其厚度不能小于槽寬的1:6,彎頭可以適當縮小,不能小于槽寬的1:4的厚板比。推薦使用:在強度允許的條件下,優先采用先刨后折的方法,加工小的板折半徑。

      5、板金圖上要求彎曲90°,而彎曲半徑較小時,應采用板金圖上的凹槽加工,再彎曲板金圖上的凹槽。也可加工特殊曲面機頭的上模和下模。

      6、鈑金彎曲半徑與彎曲模具下模槽寬度有關。

      7、通過鈑金大型折彎加工中的大量實驗,發現彎曲模具下模槽的寬度與彎曲半徑有一定的關系。例如,1.0毫米的板材以8毫米的槽寬彎曲,這樣彎曲半徑的理想狀態是R1。

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